吊裝時，橋梁檢測車廠家應有專人擔任分歧指揮。指揮人員應坐落操作人員視力能及的地址，并能分明的看到吊裝的全過程。橋檢車駕駛?cè)藛T有必要理解信號，并按指揮人員的各種信號停止操作，遵守現(xiàn)場程序，服從命令聽指揮，并不得私行脫離崗位。指揮信號應事前分歧規(guī)則，宣布的信號要明顯、準確。

    起吊構件時，吊索要堅持筆直，不得超出橋檢車反轉(zhuǎn)半徑斜向拖吊，防止超負荷和鋼絲繩滑脫或拉斷繩子，使橋檢車失穩(wěn)。起吊重型構件，應設牽拉繩。橋檢車筆直時，臂桿進步、降落、反轉(zhuǎn)要平穩(wěn)，不得在空中搖擺，一同要盡防止緊急制動或沖擊振蕩等現(xiàn)象發(fā)作。未采用可靠的技術措施，如在橋檢車尾部加均衡配重，橋檢車后邊拉纜風繩、未經(jīng)有關技術部門同意等，不得起吊。橋檢車制止停止超負荷吊裝，防止加快機械零件的磨損和構成橋檢車傾翻。

    綁扎構件的吊索、吊環(huán)應經(jīng)核算，所用起重東西，應停止檢修，并定時查看，對損壞者停止互換。綁扎方法應正確、可靠，以防吊裝中，吊索破斷或從構件上滑脫，使橋檢車突然失重而傾翻。

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